我國是鋼材生產大國，鋼鐵行業也一直是我國污染大戶，鋼廠所用原材料成分復雜，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業行業中分別排名第三、第三、第一，鋼鐵行業的煙氣治理現狀十分嚴峻。

鋼鐵行業一直是我國污染物主要排放源之一，鋼鐵冶煉工藝涉及廢氣、廢水和廢渣三類污染物，其中煉焦和燒結產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等廢氣最為嚴重，如何治理這些工業廢氣成為了鋼鐵行業乃至我國環保工作的重中之重。

我國鋼鐵企業采用的是傳統的生產流程：采礦——制鋼——煉鋼——軋材。這種長流程生產工藝具有效率高、可以大批量生產鋼材的優點，缺點是污染巨大，產生的廢氣、廢水、固廢貫穿了全部的生產流程，而且能耗高。

在煉焦環節產生的污染物主要是煙粉塵、二氧化硫、氮氧化物等；在燒結環節中，產生的廢氣種類與煉焦過程一致；在煉鐵環節中，產生的污染物是冷卻水、爐渣、灰塵；在煉鋼工序中，會產生粉塵、爐渣等污染物；軋鋼環節主要產生的是冷卻水污染物。其中，屬燒結工序產生的廢氣最多，污染最嚴重。此工序中產生的二氧化硫占據了鋼鐵全部工序產生的二氧化硫總數的70%，另外燒結過程還會產生少量氟化物。

廢氣在燒結工序中產生的環境有四種。第一種是燒結原料于裝卸、破碎、拆分、儲運等環境產生的，這個環節產生的污染物主要是煙塵；第二種是混合料系統會產生水汽-粉塵共生廢氣；第三種環境是混合料在燒結中會產生硫氧化物、粉塵、氮氧化物等高溫廢氣；第四種環境就是燒結礦在轉運、裝卸、破碎、篩分時產生的大量煙塵。

煙塵、二氧化硫是鋼鐵行業產生廢氣含量最多的兩種污染物，目前我國在除塵、脫硫方面的技術比較成熟，達到超低排放已無懸念，但是在氮氧化物治理技術上有所欠缺。

北極星環保網、北極星大氣網將于2019年3月25-26日在山東濟南召開“第二屆鋼鐵行業煙氣治理技術與應用研討會暨2019鋼鐵超低排放改造專題研討會”，共同探討鋼鐵行業超低排放改造政策標準、技術難點、項目應用等話題。